豪华商务 MPV 市场近期波澜再起，曾经稳居高位的奔驰 V 级终于放下身段，开启大幅降价促销。据全国多地经销商最新政策，奔驰 V 级部分车型现金直降 13.78 万元，入门版落地价跌破 36 万元，试图以价换量挽回市场颓势，却被网友直言 “降价太晚，大势已去”。
作为豪华 MPV 标杆，奔驰 V 级以往凭借品牌溢价、宽大空间与豪华内饰，长期占据高端商务市场，指导价 49.68-66.98 万元，几乎鲜有大额优惠。但如今市场剧变，自主品牌高端 MPV 崛起，多款车型以更低价格、更丰富配置抢占份额，挤压奔驰 V 级生存空间。
此次降价诚意十足，2024 款 V 300 领航版指导价 49.68 万元，直降 13.78 万元后，实际成交价仅 35.9 万元，创下历史新低。长轴距尊贵版、豪华版等车型同步跟进，优惠后价格全面下探至 50 万元以内，大幅拉低豪华 MPV 准入门槛。
尽管降价力度空前，但市场反馈并未达预期。网友纷纷表示，奔驰 V 级此次降价来得太晚，此前自主品牌已凭借高性价比和智能化配置，抢占大量市场份额，消费者购车观念转变，不再盲目追求豪华品牌溢价。同时，奔驰 V 级在智能化、新能源化方面进度缓慢，对比同级竞品优势不再明显。
从 “高冷不降价” 到 “大幅让利”，奔驰 V 级的妥协折射出豪华燃油 MPV 的困境。此次 13.78 万元的降价虽能短期刺激销量，但难以从根本上扭转被动局面。在新能源浪潮与自主品牌崛起的双重冲击下，仅靠降价促销，恐怕真的 “晚了”，未来市场份额或进一步被挤压。
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